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Cette année, BermudAir célèbre son premier anniversaire, une étape clé de son ambitieux parcours. Lancée en seulement huit mois, la compagnie aérienne s'est rapidement étendue à sept liaisons, surmontant les difficultés pour devenir le premier fournisseur de services commerciaux des Bermudes. Comblant une lacune du marché, BermudAir redéfinit le service aux passagers, alliant la commodité à un service unique aux Bermudes. Adam Scott, fondateur et directeur général, nous fait part de ses réflexions sur la première année de l'entreprise, sa croissance rapide et les partenariats clés qui l'ont rendue possible.
Qu'est-ce qui vous a incité à créer BermudAir ?
Adam : BermudAir a été fondée par amour pour l'île. J'ai passé beaucoup de temps ici, en visite et avec des amis, et nous avons constaté qu'il y avait une lacune sur le marché - une opportunité de fournir tout au long de l'année un service exceptionnel pour les marchés entrants et sortants. Il s'agissait simplement de voir cette lacune et de vouloir la combler en offrant quelque chose de supérieur à ce que proposent les autres compagnies aériennes.
Avez-vous déjà travaillé avec des compagnies aériennes ?
Adam : Oui, j'ai participé à un autre projet de compagnie aérienne. J'ai toujours beaucoup voyagé, surtout aux Bermudes, et j'ai été frustré par les expériences que nous avons eues avec d'autres compagnies aériennes. Cela ressemblait toujours à un nivellement par le bas. Nous voulions offrir une expérience différente, quelque chose d'extraordinaire avec des gens qui sourient à leurs clients et un service adéquat à bord et au sol. C'est quelque chose qui manque depuis longtemps dans l'aviation.
Quelles ont été vos frustrations avec d'autres compagnies aériennes ?
Adam : Plusieurs choses. Tout d'abord, lorsque vous voyagez dans de grands aéroports, c'est toujours un peu la course à l'échalote. Notre plan consistait à utiliser d'excellents aéroports tels que Westchester ou Fort Lauderdale, plutôt que d'aller à Miami ou d'utiliser le terminal international de Boston au lieu des terminaux nationaux. L'expérience au sol, l'expérience dans l'avion lui-même - il s'agit vraiment d'avoir un équipage qui veut être là, une équipe qui est engagée et heureuse. C'est quelque chose qui, à mon avis, fait défaut à l'aviation depuis un certain temps.
Il s'agit d'avoir une équipe heureuse d'être là et d'être plus hospitalière, comme dans un bel hôtel, plutôt que de devoir payer pour chaque étape du voyage. C'est ce que nous voulions rétablir : la gloire du voyage.
Pouvez-vous nous expliquer l'offre de la classe affaires et de la classe économique ?
Adam : Absolument. Nous avons mis au point un magnifique produit de classe affaires, mais il a été retardé - pas à cause de nous. Mais nous sommes enthousiastes à l'idée qu'il sera un jour disponible sur nos avions. En attendant, nous voulions nous différencier avec nos avions existants. Nous avons une configuration deux par deux, de sorte qu'il n'y a pas de problème de siège central, ce qui déplaît souvent aux voyageurs. Nous offrons un plus grand espacement - 32 pouces en classe économique et 34 en classe affaires. Et en classe affaires, nous la vendons comme un produit Euro business, où nous ne vendons qu'un des deux sièges. Il s'agit vraiment d'un service plus élevé que ce que l'on peut attendre d'un transporteur traditionnel.
Comment avez-vous réussi à lancer la compagnie aérienne en huit mois ?
Adam : Je dois dire que c'est grâce à une équipe formidable. Nous avons officiellement lancé le projet en janvier de l'année dernière et, le 1er septembre 2023, nous avions tout mis en place pour démarrer les services - en un peu moins de neuf mois. C'était fantastique. Nous avons fait en sorte que les choses soient souples et adaptables, ce qui nous a permis de procéder à des changements rapides.
Tout ce que nous avons fait depuis a également été une succession rapide. Par exemple, aujourd'hui, nous desservons sept marchés, dont un nouveau marché international au Canada, d'où je suis originaire. Nous avons également Toronto et Halifax. Nous avons également réalisé d'autres choses formidables, comme la préapprobation TSA, que nous avons obtenue en un temps record. Tout cela grâce au travail exceptionnel de l'équipe que nous avons constituée.
Un lancement rapide faisait-il partie de votre stratégie commerciale ?
Adam : Absolument. On veut toujours lancer une entreprise le plus rapidement possible, surtout pour les investisseurs et les banquiers. Mais aux Bermudes, nous avons également constaté que des lacunes devaient être comblées, en particulier en dehors des mois d'été. La baisse des services pendant la basse saison posait un réel problème, affectant à la fois les résidents qui souhaitaient voyager pour des raisons personnelles ou professionnelles et l'attrait des Bermudes en tant que destination. Nous voulions être rapidement sur le marché pour combler cette lacune et fournir un service fiable tout au long de l'année.
Quelle est l'importance de vos partenaires dans votre réussite ?
Adam : Nos relations avec nos partenaires étaient essentielles. Notre équipe s'est penchée sur les partenaires potentiels. Beaucoup de gens nous ont dit que c'était impossible - "Vous n'obtiendrez jamais votre AOC aussi rapidement, vous n'arriverez jamais à mettre en place vos systèmes ou à préparer vos avions". Mais notre équipe a persévéré et nos partenaires, notamment Ink, l'autorité de l'aviation civile des Bermudes et Azorra, se sont unis et ont agi à la vitesse de l'éclair pour nous aider à atteindre cet objectif. Tout le monde a compris que nous voulions vraiment un lancement rapide, efficace et correct, et ils nous ont pleinement soutenus.
Comment voyez-vous votre relation avec Ink ?
Adam : C'est formidable. Certains membres de notre équipe avaient déjà l'expérience d'Ink pour avoir créé d'autres compagnies aériennes. Il est devenu évident que c'était le meilleur choix, non seulement pour le lancement, mais aussi pour notre croissance à long terme. Ils ont été fantastiques, en nous accordant l'attention dont nous avions besoin et en s'alignant sur notre vitesse et notre vision.
Quel rôle la technologie joue-t-elle dans votre stratégie ?
Adam : La technologie est un élément essentiel. Nous sommes partis de zéro, ce qui nous a permis de choisir les meilleurs partenaires et les meilleurs systèmes sans nous encombrer de problèmes hérités du passé. Par exemple, nous avons développé notre technologie d'application mobile en quelques semaines seulement. La technologie nous aide à être plus efficaces et à améliorer l'expérience des clients. Nous cherchons à tirer parti des nouvelles technologies pour rester à la pointe et améliorer à la fois le parcours du client et la compagnie aérienne dans son ensemble.
Quelle est la prochaine étape pour BermudAir ?
Adam : Nous évoluons rapidement et augmentons le nombre de passagers que nous transportons. Nous faisons de plus en plus partie intégrante de la communauté et, à l'avenir, je nous vois multiplier les fréquences sur les marchés clés et en explorer de nouveaux aux États-Unis et au Canada. Nous avons une réelle opportunité de consolider notre position en tant que transporteur de choix au départ et à destination des Bermudes, en établissant des connexions solides avec les États-Unis, le Canada et d'autres marchés plus éloignés.
Crédit : BermudAir
