Rendre le terminal 1 de l'aéroport JFK résilient

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En cas de panne du système, une solution de secours fiable est nécessaire pour l'enregistrement, l'embarquement et le traitement des vols afin de garantir des opérations ininterrompues.

Publié
24 octobre 2024
temps de lecture
2 minutes

Le terminal 1 de l'aéroport international John F. Kennedy fait l'objet d'une importante transformation afin d'accueillir jusqu'à 75 millions de passagers par an dans les années à venir. Avec un projet d'une telle envergure, le Terminal One a été confronté à un défi majeur : comment assurer le bon fonctionnement des services aux passagers pendant les travaux, en particulier avec le risque de coupures de courant ou d'interruptions du système.

Gérée par la Terminal One Group Association (TOGA), un partenariat de compagnies aériennes comprenant Air France, Korean Air et Lufthansa, l'équipe a reconnu la nécessité d'un système de secours fiable pour maintenir les opérations critiques et éviter les interruptions de services tels que l'enregistrement, l'embarquement et la manutention des bagages.

Défi

Le réaménagement d'un terminal très fréquenté tout en maintenant l'ensemble opérationnel n'est pas une mince affaire. TOGA avait besoin d'une solution capable de fonctionner indépendamment des systèmes principaux de l'aéroport. L'objectif était clair : faire en sorte que les passagers et les compagnies aériennes ne soient pas affectés par les problèmes liés à la construction.

Solution

Pour répondre à ce besoin, TOGA s'est associé à Ink Innovation pour déployer le système de reprise après sinistre (Ink DRS). Ce système de sauvegarde mobile fonctionne entièrement sur des tablettes et des téléphones, ce qui permet au Terminal One de poursuivre ses opérations de base telles que la création de vols, l'enregistrement des passagers et le traitement des bagages, même en cas de perturbations inattendues.

Steve Rowland, directeur exécutif de Terminal One, a souligné l'importance de cette initiative : "Avec la construction de JFK, nous sommes invités à prendre des mesures pour atténuer les risques de panne. Ink DRS est le seul système que nous connaissons qui fonctionne sur des tablettes et des téléphones portables, indépendants de l'infrastructure de l'aéroport".

Comment cela fonctionne-t-il ?

Ink DRS a été conçu pour garantir que les opérations critiques restent fonctionnelles même en cas de panne. Lors d'un essai en conditions réelles en 2023, le système a démontré avec succès sa capacité à :

  • Créer des vols et gérer des cartes de sièges
  • Traiter l'enregistrement des passagers, y compris les demandes spéciales
  • Traiter les données pour les contrôles de sécurité des passagers, y compris l'intégration du système d'information préalable sur les passagers (APIS) et de la liste des noms des passagers (PNL).
  • Gérer les systèmes de manutention des bagages.

Les points de service mobiles pour l'enregistrement et l'embarquement ont été activés de manière transparente, permettant au personnel de traiter les passagers et même les grands groupes sans retard, tout en contournant les systèmes primaires de l'aéroport.

Résultats

Ink DRS a apporté des avantages mesurables à Terminal One. Les principaux résultats sont les suivants

  • Un traitement plus rapide et un service continu : Les temps d'enregistrement ont été réduits à moins de 30 secondes, tandis que les temps d'embarquement étaient en moyenne de 6 secondes par passager.
  • Une formation efficace : Les agents ont été formés à l'utilisation du système en 45 minutes, ce qui a permis une adoption rapide dans l'ensemble du terminal.
  • Efficacité maximale : Le système supporte un taux de traitement de pointe de 50 passagers par heure et par point de service, assurant un traitement continu même pendant les périodes de forte affluence.

Comme cela a été observé au terminal 1 de l'aéroport JFK, des pannes inattendues peuvent perturber les opérations, mais ces perturbations peuvent être atténuées grâce à des solutions efficaces de reprise après sinistre. Des solutions telles que Ink DRS garantissent un service ininterrompu, même dans des situations difficiles. La nature évolutive de cette approche démontre son potentiel pour faire face à divers risques opérationnels dans les aéroports du monde entier.

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