Les principes fondamentaux de la vente au détail dans le secteur aérien moderne. Une série de courtes vidéos explicatives sur le MAR : la terminologie, la structure et les changements qui interviennent lorsque les compagnies aériennes passent des PNR aux commandes.
Parmi tous les concepts du monde OOSD, ce sont les codes d'état de livraison qui revêtent la plus grande importance si vous développez ou exploitez un système de contrôle des départs (DCS). Ils n'ont rien de très glamour, mais ce sont eux qui permettent à la phase « Livraison » du cycle « Offre, Commande, Règlement, Livraison » de se concrétiser.
Quels sont les codes de statut de livraison ?
Chaque service d'une commande est associé à un code de statut de livraison. Ces codes indiquent à quelle étape du cycle de vie se trouve ce service, depuis son achat jusqu'à sa livraison. La séquence se présente globalement comme suit (en fonction des transporteurs et de leurs préférences en matière de comptabilité des recettes) :
- Une fois qu'un élément a été payé, il passe à l'état « Prêt à être traité »
- Lorsqu'un passager s'enregistre, son statut passe à « Prêt à s'enregistrer »
- Lorsqu'un passager monte à bord, le statut passe à « En cours »
- Lorsque le vol est marqué comme effectué, il passe à l'état « Livré »
La fonction principale d'un système de gestion des livraisons, sa mission fondamentale, consiste à mettre à jour ces codes de statut. C'est ce qu'on appelle la fonction de livraison. Toutes les autres tâches assurées par un DCS (gestion de la réservation, des documents, des achats complémentaires, des changements de siège) s'articulent autour de ce mécanisme central.
Mises à jour individuelles et par lots
Les changements de statut peuvent se produire de deux manières. La plus courante est la suivante : lorsqu'un passager embarque, le statut de la prestation est mis à jour simultanément pour tous les services compris dans sa réservation : le droit de vol, le siège, la franchise bagages, tout est mis à jour en même temps.
Mais les changements de statut peuvent également être déclenchés individuellement, pour des services spécifiques. Lorsqu'un passager utilise l'accès au salon, le système envoie une requête USNRQ (Update Service Notification Request) afin de mettre à jour le statut de prestation spécifiquement pour ce service. Vous pouvez procéder de la même manière pour les repas, les achats en boutique ou tout autre service pour lequel vous souhaitez un suivi détaillé plutôt qu'une mise à jour groupée au moment de l'embarquement.
Il existe également une notification SSCN (Service Status Change Notification) qui remplit une fonction similaire, même si les SSCN devraient progressivement être remplacées par les USNRQ.
Pourquoi cela revêt-il une importance commerciale ?
Les codes de statut de livraison jouent un rôle central dans la comptabilisation des produits : OrMS sait ce qui a été livré et peut effectuer le rapprochement en conséquence. Mais ce sont aussi eux qui rendent possible le commerce de détail en continu.
Comme le système repose sur une API, les services de vente au détail ne s'arrêtent pas à l'enregistrement. Un passager peut passer à une classe supérieure pendant qu'il attend d'embarquer. Il peut changer de siège après l'enregistrement. Une offre commerciale peut s'afficher dans une application à la porte d'embarquement. Chacune de ces transactions génère une nouvelle ligne de commande, et le statut de livraison de chacune d'entre elles est suivi via le même mécanisme.
Pour les compagnies aériennes, c'est important. Cela signifie que les opportunités de revenus restent d'actualité tout au long du parcours du passager, et pas seulement au moment de la réservation.
Q : La mise à jour du statut se fait-elle automatiquement lorsqu'une personne monte à bord, ou le système doit-il la déclencher ?
Cela peut fonctionner dans les deux sens. Un événement d'embarquement déclenche généralement une mise à jour groupée du statut sur l'ensemble des services concernés pour ce passager. Mais pour des services tels que l'accès aux salons, où l'on souhaite enregistrer le moment précis de l'utilisation, il convient d'envoyer une requête USNRQ individuelle à ce moment-là. Le système peut offrir autant de précision que nécessaire.
Q : Est-ce ainsi que la compagnie aérienne vérifie ce qui a été livré et ce qui ne l'a pas été à des fins de rapprochement ?
Exactement. La séquence de codes de statut de prestation fournit un enregistrement vérifiable de ce qui a été fourni. Elle a été conçue dans une optique de comptabilisation des produits : la compagnie aérienne dispose ainsi d'un enregistrement, par service et par passager, indiquant ce qui a été fourni et à quel moment.